公路壓漿工程

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產(chǎn)品簡介：為了確保公路壓漿工程的質(zhì)量，除了要掌握正規(guī)的施工方案，把控好每個(gè)施工細(xì)節(jié)，還需要注意水泥漿液的好壞。公路壓漿工程隊(duì)在拌制水泥漿液時(shí)，漿體的水灰比例在控制在0.5到1.0之間，一般情況下都維持在0.7左右。如果漿液的流動性較小，可注性差，對于路基加固的效果并不理想；相反，漿液流動性過大，其中含有的水分必然高，對路基土也將造成很大的影響，尤其是在注漿后期，效果理差。&nbs

為了確保公路壓漿工程的質(zhì)量，除了要掌握正規(guī)的施工方案，把控好每個(gè)施工細(xì)節(jié)，還需要注意水泥漿液的好壞。公路壓漿工程隊(duì)在拌制水泥漿液時(shí)，漿體的水灰比例在控制在0.5到1.0之間，一般情況下都維持在0.7左右。如果漿液的流動性較小，可注性差，對于路基加固的效果并不理想；相反，漿液流動性過大，其中含有的水分必然高，對路基土也將造成很大的影響，尤其是在注漿后期，效果理差。

總的來講，合格的水泥漿液要具備和易性，在硬化后孔隙率低，滲水性小，同時(shí)水泥漿液還需要有一定的膨脹性，在注入到鉆孔內(nèi)，可使孔道更加飽滿，密實(shí)，抗壓強(qiáng)度高。公路壓漿工程施工中，除了要求壓漿材料配比準(zhǔn)確，還需要對每個(gè)注漿孔的孔號，孔深，穩(wěn)定壓力，始壓時(shí)間，終壓時(shí)間，壓漿量等相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄。

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