公路壓漿隊長年來一直承接各種壓漿工程，在施工方面有著豐富的經驗，也清楚的知道，在施工過程中要注意哪些細節。其實，公路壓漿隊在進行壓漿施工時，一定要做好記錄工作，記錄好壓漿材料的配比，每個鉆孔的孔號，注漿壓力，時間，壓漿量等相關數據。

   另外，在公路壓漿隊開始展開施工前，還需要確認好壓漿參數，如壓漿材料的配比。在確定壓漿材料的配比時，為了確保配比的準確性，要經過多次實驗。確定好配比后，則需要嚴格遵守。在向鉆孔內注入壓漿材料時，可由大到小逐一進行。如果在注入漿料時，鉆孔內冒出漿液，可以用塞子將孔口塞。

   對于承接的壓漿工程，要根據工程要求，施工環境，采取適合的壓漿技術。如果是采用深層壓漿技術，壓漿孔徑在控制在50mm，孔道之間的間距也要控制在250cm，鉆孔的深度則不能低于1米。同一孔道的壓漿工作要一次完成，中途不能停止，所以由于不可抗的因素，導致壓漿中途停止，不能一次完成壓漿工作，可用壓力水將孔道內的漿液沖洗干凈，待能恢復正常壓漿工作后，再進行壓漿。

   在壓漿施工工程結束后，對于路面上殘留的，還未硬化的水泥漿液要及時清理，并用水沖洗干凈。針對進行壓漿加固的路段，在水泥漿還沒有硬化前，不允許車輛通行，所以要做好相應的路牌。在路段達到一定的抗壓強度后，就算可以正常通車，還是要做好道路的養護工作。